谢谢单轨电车

更新日
2009年1月1日
现在公共汽车正到猴子公园运行代替单轨电车。
请详细确认猴子公园主页是。tsu霉€
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一圆对1日站长!
最后一天的单轨电车上客点

简介

猴子公园·单轨电车线在1962年3月21日在把犬山游园站-成田山车站-动物园站的3车站之间连接起来的1.2k的线路开业了。当时犬山线公园(实际:日本猴子公园)的维修发展,是邻接,世界猴子类动物园被开设的时分,但是超过1km距离是有的事情以及丘陵地,并且道路状况从不好的事情从离得最近的名铁犬山线犬山游园站到同公园解除那些,舒适地来顾客,猴子公园·单轨电车线诞生了。作为用橡胶轮胎在混凝土结构的1条轨道上跨,行驶的类型的"跨座位(koza)算式单轨电车"是日本最初的单轨电车,并且也对并且和到羽田机场的访问是东京单轨电车的型号成为了。当初是红带子在在银色的设计,但是,另外,在在1994年纪念名古屋铁道创业100周年,公开招募的插图涂,猴子的插图有,并且做座席布料,正至现在的设计。因为用户和时代的变换一起减少的以及车辆、设施的老朽化也向作为到同公园的主要的访问在过去送最大约3,000名的顾客1天,活跃的猴子公园·单轨电车线在前进所以最后用营业到12月27日结束的话成为了。


数据

开业日/1962年3月21日

线路/犬山游园站~动物园站营业公里1.2km

车站/犬山游园站,成田山车站,动物园站共计3车站   

组成/3辆组成*2组成tsu霉€

组成可容纳人数/195名tsu霉€

全长/约30,800mm(30.8m)×整幅/2,952mm(约3.0m)×总高度/4,300mm(约4.3m)

最高速度/35km/h


最后一天的仪式
在12月27日的最后营业举行仪式。
犬山市的人物"一圆也"打算登场。
详细看名古屋铁道的主页。
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市民的声音
(知道开业当时的市民)
在初次坐了单轨电车的时候,在单轨电车下有许多坟墓感到吃惊了。另外,从单轨电车看的风景没看过,能不忘记从车窗流动的风景的宽大的感。周围当时没有个子高的建筑物,并且特别想起被忽然发出光芒的犬山城感动。

(在开业当时在车站附近居住的市民)
当时老家正从事菜旅馆业。单轨电车开业时,正对惊人的外出的人感到吃惊。特别留在印象供顾客使用做,木桶是被房子里堆积如山。没有住处,并且从父母得到零用钱,每天房子里一个人出去。

(周围的市民)
单轨电车正每天好像是理所当然一样地奔跑,在犬山的风景松开,拥挤。没有单轨电车的风景想像不会。认为今后也是即使不奔跑也单轨电车一直在犬山想留下来。tsu霉€